Actueel

Meer groen is belangrijk voor het milieu, dat weet iedereen. Maar groen doet nog meer. Stadsgroen en –water verhogen bijvoorbeeld de economische waarde van woningen. De gemeente Den Haag heeft uitgerekend dat het Haagse groen de gemeente ieder jaar 1,3 miljoen euro oplevert. Want door het vele groen in de bebouwde kom zijn de Haagse woningen vier procent meer waard, en brengt de onroerende zaak belasting dus vier procent meer op. 

Groen nabij de woning helpt mensen ook hun concentratievermogen herstellen en stress verminderen. Ze zijn daardoor minder ziek, voelen zich gelukkiger en leven langer. Dat blijkt uit allerlei onderzoek.

Groen in de buurt heeft zelfs effekt op een neurobiologische aandoening als ADHD. Uit onderzoek van de Universiteit Wageningen in samenwerking met het Nederlandse Instituut voor Onderzoek van de Gezondheidszorg en ziektekostenverzekeraar Achmea blijkt namelijk dat in arme groene buurten minder kinderen ADHD hebben dan in arme grijze buurten. Dat komt waarschijnlijk doordat kinderen in arme groene buurten meer spelen in een omgeving die groen is.

Hoe pakken deze bevindingen uit voor Katwijk? Slecht, want Katwijk heeft zo weinig groen in de bebouwde kom dat maar drie gemeentes nog minder groen hebben. (De duinen tellen voor dit soort effekten niet mee.) En dan te weten dat Katwijk de laatste twee jaar weer 15 hectare groen is kwijt geraakt. Hoogste tijd dus voor een krachtiger gemeentelijk groenbeleid. GB werkt er aan want groene schoolpleinen en Operatie Steenbreek zijn niet genoeg

Op 28 september besprak de raad het verzoek van GemeenteBelangen om haar ‘dodo’ voorstel verkeerskundig en financieel te laten onderzoeken. Het gaat om de aanleg van een verdieping van de N206 in een tunnelbak met verschillende overkappingen en een transferium voor het nieuwe busnet. GB had dat verzoek in maart ingediend.

‘Dodo’ wil zeggen ‘dicht open dicht open’. De verdieping vermindert de overlast voor Katwijk Binnen maar kost minder dan een dichte tunnel. Het plaatsen van het transferium bovenop de dodo vermindert de schade die de aanpassingen voor het nieuwe busnet zouden doen aan de bomen, fietspaden en wegen in het dorp.

Maar alle andere partijen wezen het onderzoeksverzoek af omdat ze de integrale bereikbaarheid plannen van de wethouder wilden afwachten. Wel zagen sommige partijen waardevolle elementen in het voorstel.

Wethouder vd Bent is zelf in juni begonnen met een eigen onderzoek of het verkeer op de N206 van en naar de A44 via de Pioniersbaan zou kunnen rijden. Dat is de verbinding die ooit ‘noordelijke randweg Rijnsburg’ heette. Dan zou de Rijnlandroute/N206 namelijk een stadsweg kunnen worden. Dat levert minder overlast op voor Katwijk Binnen en flinke besparingen voor de provincie op de aanleg van de Rijnlandroute. Daarmee zou zij de aanleg van de Pioniersbaan kunnen financieren.

Dit plan is prima, en was vooral in 2010-2014 goed uitvoerbaar. Het is wellicht ook nu nog mogelijk maar wel met veel meer onzekerheden. In het ongunstigste geval gaat de Pioniersbaan uiteindelijk niet door en krijgt de N206/Rijnlandroute geen verdiepte ligging en geen dubbele banen.

Er zijn ook andere uitkomsten denkbaar die minder ernstig, maar ook ongunstig zijn. Dan is het wel nuttig een plan B te hebben zoals het initiatiefvoorstel van GB voor een dodo met een transferium voor het openbaar vervoer.

Maar voorlopig komt er dus geen onderzoek. Daarom zal GB haar plan weer agenderen bij de bespreking van het bereikbaarheids voorstel van de wethouder. Dan kan de raad een eigen inbreng hebben en krijgt zij wat te kiezen.